Suzuki4x4Turkiye

arkadaşlar jlx araçlarımızda bulunan otomatik porya kilidinin ( AUTO FREE WHELL HUB )
temizlik veya kaçırma onarımı sebepli sökülüp takılma aşamalarını fotoğraflı anlatayım ,

sıralı çekim yaptım her aşamada, hiç bilmeyen bile hiç korkmadan dağıtıp toplayabilir bu sıralamaya uygun olarak.

çünkü ben de hiç bilmeden yaptım ,

öncelikle , telefonda destek aldığım persumer ( perçin kardeşime )

kaçırma sorununa önerdiği tarif için hakan başkanıma teşekkür ederim.


işte JAPON HUB İÇİN işlem aşamaları ve merak edenler için hublarımızın iç yapısı,

( bu arada- bendeki araç ispanyol olmasına rağmen, beni de şaşırtan bir şey oldu, aracımdan plastik iç mekanizmalı ispanyol hub değil, metal mekanizmalı japon hub çıktı )


ÖNCE hublarımızı uygun allen anahtar ile söküyoruz ( bu işlem için lastik sökmeye gerek yok, dıştan sökülüyor hub, bu kısmı çekemedim, yarın yerine takarken çekerim fotograf )

hub ters çevrilir, önce balata spreyi ile bolca yağ ve tortu olan iç yüzü yıkanır , sekmanı görebilmek ve sökebilmek için

resimde segmanın olduğu yeri bıçakla gösterdim , segmanı görebilmek için ortadaki baskı kafasını bastırmak gerekiyor,ince uçlu bir tornavida ile biraz ugraşarak segman çıkarılabiliyor, önce segmanı aşağı bastırın- yuvadan çıkınca ucunu tekrar yuvaya oturtmadan yukarı doğru çekin
[photobucket][/photobucket]

segman çıktı,
[photobucket][/photobucket]

benim baskı kafası adını taktığım parçayı alıyoruz , artık segmanı olmadığı için kolayca çıkıyor

[photobucket][/photobucket]

yere hafifçe vurunca içindeki parça da çıkıyor ( arası bolca yağ ve toz dolu )

[photobucket][/photobucket]

devam edeceğim, bitince yazzalım yorum varsa, fotograflı anlatım dağılmasın,

bu arada , photobucketin acemisiyim, her resmin üstünde koca boşluklar kalıyor, çözemedim

sebebini bilen varsa özelden bildirirse sevinirim, olmadı admin sağolsun- düzeltiverir bi ara

baskıyı alınca altında bu yay var, alıyoruz kenara [photobucket]

şu ana kadar sökülenler söküm sırasına göre sağdan sola doğru , baskı segmanı- baskı ve yayı

baskıyı ve yayını alınca altında kilit mekanizması var, içi freze şeklinde olan asıl işlevsel parça bu
bunu almak için bir segan var , resimde kırmızı uçlu tornavida ile gösterdim segman başını, buradan merkeze doğru çekerek çıkarıyoruz




garip bir segman bu, 2 tur dönüyor



şimdi kilit mekanizması serbest artık..hubu ters çevirerek mekanizmayı çıkarıyoruz , hareket aynen şu

[/photobucket]

segmanı da sıraya diziyoruz , artık parça sırası şu şekilde

[photobucket]

sağdan sola dış segman - baskı - baskının altındaki yay - iç mekanizmayı ( kilidi ) tutan segman - kilit - kilidin altından çıkan pul - en alttan çıkan bilya ve hubın içi boşalan yatağı
[/photobucket]

tersten ( hub yatağından başlayarak toplamaya başlıyoruz, her parça balata spreyi ile güzelce yıkanacak )

[photobucket]kutu güzelce yıkandı, dip kısımda kilitlenme sırasında ortadaki kilit mekanizmasının yerleştiği freze görülüyor, benim kanaatimce , dişliler oldukça iyi durumda görünüyorlardı, belirgin bir aşınma emaresi göremedim ,resimde elimdeki bilya kutuya ilk yerleştirilecek olan parçadır, kutu ve bilya güzelce yıkanır
bu da bilyanın üzerine koyacağımız pul

bilya ve pul koyuldu , kilidi koymaya hazır


bu dişliler üstteki resimde görülen frezeye oturduğu anda ön tekerleklerimiz çekişe geçiyor- poryamız artık kilitli
önler devrede değilken hubun kutusu kilidin bu görülen yüzeyi üzerinde dönüyor, önündeki frezeye tutunmadan yani,4 çekere geçtiğimizde ise bu kilit ve dış kutu birbirine kilitlenmiş oluyor ve birlikte dönüyorlar bu yüzeyde de aşınma emaresi yok gibi [/photobucket]

bilyayı kutuya koyarken sprey gres ile yağlıyorum , [photobucket]

bilya ,ve üzerine pulu koyuldu ,kilidi de sprey gresle yağlayıp yerine koyuyoruz,

kilidi tutan bu segmanı takıyoruz,


temizlediğimiz yayımızı koyuyoruz ( serbest duruyor-geçme-takma vs yok , yerine oturuyor zaten


sırada bu pis şey var ben ona "baskı " adını taktım , gerçek adı ne bilmem ,
[/photobucket]

söküm anlatımı sırasında da söylemiştim , hafifçe yere vurun içindeki parça da çıkıyor , iç parçanın yönüne dikkat edin çıkarırken,alt ve üst yüzü farklı çünkü
[photobucket]

işte doğru takma yönü,

yayın üstüne koyuyoruz baskıyı , takma yönü vs yok- ortalı oturtuyoruz sadece


ve son olarak üst resimde görülen ince segmanı yerine oturtuyoruz baskının etrafına[/photobucket]

son olarak , bu akşam geri takacaktım ama oringleri olmadığı için yarına bıraktım, sabah gidip sanayide buna uygun oring bulacağım, hubun içini toz-su-çamurdan koruyan hayati parça olan oring aşağıda ekleyeceğim resimde hubun iç yüzünde civata deliklerine yakın olan kanala ( dışa en yakın kanal ) oturuyor.

hakan başkanın demesine göre o kanala dolu dolu oturacak kalınlıkta olmalıymış ve habı poryaya takarken arada sıkışıp tam olarak yalıtım sağlamalıymış...

yarın bulacağım,

son olarak, kaçırma yapan hub için tedavi : bu resimde en üstte görülen ve adını benim koyduğum baskı adlı parçanın üstüne aynı büyüklük ve delik ölçüsünde ince pul koymak ( bir mm kadar kalınlıkta olanıyla deneyeceğim yarın, benim sol hafif kaçırıyor olabilir, geçen hafta arazide bir kere kaçırdı sanki, zaten üstünden çok ince "yarım mm" kadar pul da çıktı, daha önceden koyulmuş..

işte şimdilik son resim[photobucket][/photobucket]

Selçuk Hoca eline emeğine sağlık

Selçuk, son resimde de görünen adını senin koyduğun parça var ya, onun aksdaki eksenel yarığa giren dil şeklindeki çıkıntısını yırtılmış olarak görüyorum. Onu alıp argon kaynağı ile eksik parçasını tamamlatabilirsen kayma yada atlama şansını azaltırsın dostum Çünkü oradan sıyırmış daha önce

Perçin'in gözü iyi görüyormuş..

benim iyi görmüyodu resmi büyüttüm..

şimdik bende gördüm..

sende gördünmü hoça..

gördünmüüüüü , gördünmüüüü..

Dun gördüm de,ocikintinin tam olarak nasil calistigini gormeden karar veremedim

Ben hublari dagitirken hanim arabayla derse gitmişti

O parcayi karsiligini gorerek degerlendirecektim

Gerek kalmadi,sagol percin kardesim

Dedigin sekilde onaracagim, muhtemelen gecen gun tek tabanca yaparken 4 cekere ilk takip yurudugum anda duydugum çtonngg sesinin sebebi buydu

Hocam ellerine sağlık valla anlatım ve açıklama süper olmuş

Bugun aksarayda bir keçeciden 2 adet 75 mm çapinda 3 mm kalınlikta o-ring aldım hublarıma

Fiyat 5 tl.

Montaj için pazartesiyi bekleyeceğim mecburen, şu kaynak doldu işini halletmek için,

Hocam elini sürmüşken vakumluya çevir 3 ileri 5 geri derdin kalmaz eğline sağlık

Selçuk Hoca eline emeğine sağlık, ancak senin hub baya bir elden geçmiş, son demleri desek yeri. En altdaki yatay rulman üzerindeki pulu 0.5 mm kadar daha kalın koy, kaçırmaz ise şanşlısın..tırıldama kaçırma yaparsa, elin manual haba gider.. sinir bozucudur çok kafa yorduk, parçaları lazerde kestirdik en sonunda manual hub'ba dönmüştük..ozamnalar.

biri bana bu parçanın çalışma mantığını anlatabilirmi
manuel olanları kilitleyince ne oluyor, açınca ne oluyor. otomatik olanın çalışma mantığı ne

Offroadpassion yazdı:Selçuk Hoca eline emeğine sağlık, ancak senin hub baya bir elden geçmiş, son demleri desek yeri. En altdaki yatay rulman üzerindeki pulu 0.5 mm kadar daha kalın koy, kaçırmaz ise şanşlısın..tırıldama kaçırma yaparsa, elin manual haba gider.. sinir bozucudur çok kafa yorduk, parçaları lazerde kestirdik en sonunda manual hub'ba dönmüştük..ozamnalar.

Valla percinin gordugu yeri kaynakadoldurup elle egeleyerek duzelttim, benceo yuzden ses yapiyormus ara sira

Cunku yerine pulsuz koydum denemek icin, ne ses yapti ne atlatma..

Boyle kullanacam bir sure, tirtlarsa pullarim

Denemek icin gece gece hard off rod biem ytim ndi kendime

Derin ve yaklasik 15 metre uzunlugunda ici su ve camur dolu bir kanali her ikiyandan 2 ser kez gectim

Cok zor gecisti gercekten, once 4h girdim,battim, 4low ile zor gectim resmen

Orda kacirmadi, kampta da gozlemleyecegim,, duruma gore pul atarim, pullar hazir takim catamda

Fatih emin ol ben de nasil calistigini hic bilmeden actim, acamadim hatta percin canli yayina baglandi sag olsun
Cok uyuz bir son segman var , onu gorene kadar acilacagina ihtimal vermiyordum resmen

Percinin tarifle gordum segmani.

Gerisi baka baka cozdum , mantigini ANLADIM

Ilk firsatta anlatirim.

Vay be takırtının geçtiğine çok sevindim dostum

Geçmiş olsun Hocam eline sağlık engeller korksun senden

uçanla kaçan

Hoca eline sağlık, paylaşım için de ayrıca teşekkürler...

reis67 yazdı:

Offroadpassion yazdı:Selçuk Hoca eline emeğine sağlık, ancak senin hub baya bir elden geçmiş, son demleri desek yeri. En altdaki yatay rulman üzerindeki pulu 0.5 mm kadar daha kalın koy, kaçırmaz ise şanşlısın..tırıldama kaçırma yaparsa, elin manual haba gider.. sinir bozucudur çok kafa yorduk, parçaları lazerde kestirdik en sonunda manual hub'ba dönmüştük..ozamnalar.

Valla percinin gordugu yeri kaynakadoldurup elle egeleyerek duzelttim, benceo yuzden ses yapiyormus ara sira

Cunku yerine pulsuz koydum denemek icin, ne ses yapti ne atlatma..

Boyle kullanacam bir sure, tirtlarsa pullarim

Denemek icin gece gece hard off rod biem ytim ndi kendime

Derin ve yaklasik 15 metre uzunlugunda ici su ve camur dolu bir kanali her ikiyandan 2 ser kez gectim

Cok zor gecisti gercekten, once 4h girdim,battim, 4low ile zor gectim resmen

Orda kacirmadi, kampta da gozlemleyecegim,, duruma gore pul atarim, pullar hazir takim catamda

Konuyu üste taşıyalım Pulların ölçüleri nedir ?