Suzuki4x4Turkiye

Arkadaşlar Merhaba, 1999 Mod.16 Valf,1.6 cc aracımdan gelen benzin kokusu (Kontağı açtığımda marş yapmadan önce) üzerine yakıt sistemindeki resimde görülen parçadan elimle kontrol ettiğimde oldukça fazla benzin akıttığını tespit ettim,buradaki Suzuki Vitara tamiride yapan tamirci arkadaşa gösterdim,parçanın benzin valfi olduğunu presli olduğundan tamirinin mümkün olmadığını, yenisini bulman zor çıkmasına bakacaksın dedi,hatta daha öncede birilerine lazım olmuş yenisini bulamamış.
Bu gün parçayı söktüm, sanırım içerisinde diyafram var pres zayıfladığından diyafram kaçırıp dışta görülen ortadaki delikten benzin akıtıyor, aldım çekici elime keskin köşeli metal üzerinde kenarlarını ezdirmeden tık,tık,tık çevirerek komle çekiçledim yerine takdım kontağı açtım çalıştırdım sistem benzinle doldu, stop ettim yeniden kontağı açıp elimle kontrol ettim benzin kaçırma yarı yarıya azaldı.
Bu parça nedir, buralarda henüz aramadım,servisede sormadım Adanaya gidip araştırmam gerek,parça hakkında bilgisi olan elinde çıkması bulunan veya yenisi hakkında (Fiyatı vs.)bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.
Herkese arızasız güzel günler dilerim.

jlx motorundan cakmam..

https://www.google.com.tr/search?q=suzu ... 80&bih=959

bu parcaya benzettim buda enjektörlerin dizili olduğu kütük üstünde en önde olur ucundan minik bir vakum hortumuda manifolta baglanır..

ne işe yarar ..ani gaza yüklenince benzin basıncını arttırıp seri kalkışı saglar..içindeki kaucuk körük delindi ise oradan manifolta benzin yollar ufak hortumun her iki ucunuda körleyip kullanın başka bir aracınkide uyar ugraşırsanız..

Oğuz Bey, alakanıza teşekkür ederim,yazdığınız gibi Enjektör Kütüğünün önünde bulunan vidalı bir tapa (Körtapa gibi birşey) sorun yok,bu en arkadaki benzin deposundan gelen benzinin kütüğe geçtiği yerdeki parça., son resimde görülen ortadaki delikte sanki bir şay varmışta düşmüş gibi görünüyor, deliğin etrafı hariç diğer taraflar oksitli olduğundan bu kanaate vardım, en sağlamı başka bir aracınkine bakmak galiba. Teşekkür ederim.

Bu parcanin motorun tam olarak neresinde oldugunu solerseniz en kotu yarin bendekinin resmini cekerim size, eksik parca varmi yokmu bakarsiniz ama ilk resimden tam cozemedim yerini

Motorun arka kısmında,gaz kelebeğinin hava filtresi hortumunun birleştiği yerin sol tarafında,rölanti sensörünün alt tarafında bulunuyor, çekeceğiniz resimde eksik parça olup olmadığı gözükmez ancak elinizle kontrol etmelisiniz,4. resimde ortadaki deliğin yerine bakmanız gerek, sizi de biraz uğraştıracam ama kusura bakmayın,yardımlarınız için şimdiden teşekkürler,sonucu bekliyorum.

Ok o zaman bakip (yoklayip) haber veririm, tekrar gecmis olsun.

Sorunu çözmek üzereyim Arkadaşlar, bir arkadaşın aracındaki aynı parçayı elimle kontrol ettim ortadaki delikte bir vida var,bendeki vida düşmüş vida uydurdum 2 mm falan çapında ince diş tabanına teflon sardım fakat zayıf geldi yine kaçırdı, yarın falan aliminyum veya benzinin eritmeyeceği plastik pul koyup yeniden takacağım sonucu sizlerle paylaşırım.

Bende aynisini yazicaktim vida gibi bisi var tam goremedim sokmedigim icin dicektim ama siz bakmissiniz bile.. Gecikme icin kusura bakmayin

Fuel Pressure Damper

parca bu ismi bu.. ne iş yapar gereklimi,luzumsuz bişimi..nette videoları ve şemaları var..

suzukide 2 ceşit cıkıyor..

FPD66 Fuel Injection Pressure Damper

3G1043 Fuel Injection Pressure Damper

gogıl amça ya sorun..dedim.. ,,ben el atmadan bulamadınız.. sizin yüzünüzden bi ingilizce ögrenmediğim kaldı..

Arkadaşlar bu parça bir nevi küçük bir genleşme kabıdır. Basınç dalgalanmalarını düzlemek için kullanılır. Enjektörler açıp kapama yaptıkca azalan artan basıncı tolere etmek için yani. Sizde içindeki diyafram artık yırtılmış olabilir. Parçayı temin edene kadar geçici körleyip kullanabilirsiniz ancak uzun vadede yakıt sistemindeki elemanların ömründen yersiniz. Temin edip değiştirmek doğrusu.

Vitara için bulamazsanız, birçok farklı araçta kullanılan bir parça. Başka aracınki de uydurabilirsiniz. Önemli olan dişi aynı olsun ki muhtemelen 1/8 dir ve de haznesi orjinale eşit ya da daha büyük olsun, küçük olmasın.

Arkadaşlar verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim,parçanın ismini bilmediğimden araştıramamıştım,Oğuz Beye özellikle teşekkür ediyorum benim için İngilizceyi bile sökmüş araştırmış bulmuş, Airtex 3G1043 Fuel İnjection Pressure Damper benimkinin aynısı gözüküyor Ebay da var,Adanada bir araştırıp bulacağım yardımcı olan herkese yeniden teşekkür ederim.

Adanada Suzuki Servisini (Mıçılar) bu gün aradım, bahse konu parça 410.00-Lira imiş ve 20 gün sonra gelirmiş tabiki önce çıkmasına bakacağım.

FPD66 Fuel Injection Pressure Damper

sizin araca uygun olan bu Suzuki sülalesinin alayında bu var..

benzerleri toyota,honda ,mazda da cıkıyor..

diger aracların basıncı farklı olabilir randıman vermeme ihtimali yüksek..

cıkma alacagınız parca minimum 15 yaşında olacak calışaçagı kac sene olucak..

Suzkinin parcası uçuz diyen arkadaşların agzından bal damlıyor.. onları saygıyla selamlıyor ..kalaylama işini size bırakıyorum..

Arkadaşlar iyi akşamlar, Bu gün Adana Suzuki servisine gittim şase nurasından Bilgisayardan yukarıda resimleri görülen parçayı gösterdim bu yakıt basınç valfi değil vida dedi,fiyatına baktık 277-liraymış siparişi verdim 15-20 güne gelecek,görevli arkadaşın bana daha önce verdiği 410 lira olan Yakıt Basınç Valfi öndeki başka bir parça,bilgilerinize.

abi afedersin de bu ne zitim bi vidaymış yahu 277 liraya japonyadan 20 günde geliyor ?

ne vidasıymış açıkladılar mı sana ?

Arkadaş ne biçim bir vidaymış bu be ya 277 lira.

Bu vida, sadece vida değil aynı zamanda falf görevide görüyor arkadaşlar,Tornacıya aynı ölçüde yaptırmayı (Körlemeyi)düşündüm ancak, enjektörlerin açıp kapanması sırasında oluşan basıncı diğer valfle birlikte absorbe ediyor, o nedenle pahalı.Yenisi geldiğinde içini açıp bakacağım çalışma prensibini görmek açısından fotoğrafları sizlerle paylaşacağımdan emin olabilirsiniz.

Arkadaşlar bu yukarıda izah ettiğim gibi basınç darbelerini emici bir absorber, içinde bir diyafram var, basıncı dengelemek için kullanılıyor. Toyota, suzuki, nissan vs birçok japon araçta benzer parça mevcut.

Minimum aynı çapta bir muadili çok rahat kullanılabilir, basınç değerleri az çok aynı enjektörlerin

Benzin kütüğü içinde 3 bar benzin basıncı var, yaklaşık şebekedeki/muslukdaki su basıncı kadar, yani baya yüksek.. enjektörler manifolda yakıt vermek için açılıp kapandığında (sürekli çalışma düşünün) benzin kütüğü iç basıncı benzin hattı basıncı yukarı aşağı dalgalanır.. bu regülatör parça, basıncı regüle eder yani dengeler, artarsa genleşip azaltır, azalırsa basınç yapıp kütükteki basıncı yükseltir..yani denge sağlar.. Fiyatı evet biraz pahalı ama görevi önemli.

Körlerseniz araba çalışır ancak aşırı yakıt gerekli durumlarda (Tam gaz yokuş tırmanma,kumda gazı kökleme....vs vs..) yani aşırı yakıt çekilen durumda basın düşme eğilimine girdiğinde regülatör olmazsa, araçda yıgılmalar basınç yeniden yükselene kadar yakıt yetersizliği vs durumlar oluşur..

Malesef ustanın bilgisizligi yüzünden benzer sorunu bende yasıyorum.yakıt basınç sensörü üzerindeki ayar vidası düşmüş ustaya.neyse aksam üstü arabayı ustaya bıraktım usta da burda delik var deyip çelik yapıştırıcı ile deligi kapatmış.tabi ustayla baya bir tartıştık ama hatasını kabul ettiremedim. Araç benzinde çalıştıgında devir 10 geçmiyor gaz verdigimde araba istop ediyor.sonuç olarak arkadaşlar bu parçaya ihtiyacım var yardımcı olurmusunuz yada sizce bu işin alternatif çözümü nedir?

Üstad çıkma bulamassın, Aksaraydaki suzuki parçacılarından temin edebilirsin..Sitenin alt bölümünde Aksaraydaki yedek parçacıların telefonları var, biraz kurcalayın bulursunuz..

Onlarıda aradım hocam onlarda da yokmuş. Ebayda buldum 89 dolar diyorlar ama siteye güvenemiyorum. Ustanın döktügü çelik yapıştırıcıyı cıkartıp vida taksam düzelir mi?

Hocam sorununu çözmek için konuyu 1 saat kadar araştırdım.. önce sistemin mantığını anlatayım.. Basın regülatörü depodan gelen benzin basıncının Benzin Enjektör Kütüğünde 2,5 -3 bar civarında sabit kalmasını sağlar, devire göre (Değişken) fazla yakıtı depoya geri gönderir...sürekli açıp kapanma ile dengeleyicidir. şemalarda bu net görülüyor...

Ragületörün nekadar açık kalacağı, yani nekadar benzini geri göndereceğini ise aşağıdaki fotoğrafdaki FPS/Reg (Fuel Pressure System Regulation /Yakıt Basınç Ayarı Sistemi) basınç vacum hortumu ile manifolda bağlıdır.

Yani japon abi oraya bir delik delip diş açtıysa bi bildiği vardır...

Düzeltme çalışması:
1-Yapılacak (Önerim) bu küçük regülatörü söküp sanayide oraya uyacak dişte civata bulun / Tornacıda içini deldirin.
2- Gresörlük yağ vidaları var içi delikli.
3- Vida hava kaçırmayacak sekilde bağlayın.
4-Emiş manifoldundaki boş olan ince vakum hortumunu mutlaka bulup buraya bağlayın.

İptalini denemek isterseniz.
1-Vacumun üzerine uyacak dişte civata bulup, altına conta koyup körleyin.
2-Emiş manifoldundaki ince vacum hortumunu bulup mutlaka kapatın, zira manifoldaki bu hortum rölantiyi çekişi bozacaktır.

Bunların hiç biri olmassa..
orjinalini alıp takmaktan başka çare kalmıyor.

Bu fotoda 1998 JLX FP Reg. örnek foto... Kütük üzerindeki vacum, manifoldaki emişe göre fazla benzini dönüş hortumu ile depoya geri gönderiyor..daha net bir foto.