Suzuki4x4Turkiye

Abi hiç uğraşma, Rotu S'dek kesip çevir, S ağağı gelsin kaynat sağa sola ek parça kaynat kullan gitsin..direksiyon rot'unda okadar yük yok.. Battal usta yapmış aylardır kullanıyor..

Bencede kes kaynat Oğuz abi.
Ben kartalda salıncak görevi yapan rotil kolunu tekerlek açısının bozulmasından dolayı kesip bir cm kısaltmış,kaynattırmış ve öylece yıllarca kullanmıştım.Yollarımız bozuk,aracım ticari,km bol ve bende hızlı idim.Bu halde sorun olmadı.Seninki teker yükü çeken kol bile değil.Sen bu işe başlamışsın artık geri dönüş olmaz bence.

kutucular kutun gitmiş kutu lazım parçada yok falan keyfimi kaçırdılar. rot kolunun raybası ellerinde varmıdır diye geyik yaptım ,yada sorunu çözecek bi förmül..baktım boş muhabbet..yürüdüm tornacıya onlada c parça hakkında geyik yaptık..raybaya takıldık konikler tam oturmassa yerini kısa sürede yalama edeceği kanaatine vardık..

kutudan çıkan kolların oraya bi aparat düşündük..

en son Hakan'ın dediğine geldik kafayı orijinal bırakıp arkayı yerli yaptık..durum bu ..yarın istikamet kutucu..

Kutu bozulması iyiye delalet değil amann derim abi dikkat et Neden güldümse artık Kutu işlerinden Taner anlar ona danışmak lazım ..

Abi geyik bir yana montajı yaptınmı rot ayarı vs nasıl oldu

ilk ölçümlerimde araçta ki yükseltmem 7,5-8 cm gibiydi kendi yayı + 4,5 cm takozla almıştım bunu..son ayarımdı 2-3 değişiklik yapmıştım.. şu an yükseltme işim 6,5 cm kendi yayı çöktü takoz çökmedi ..

yaptığım ölçü şu an 6,5 cm. yükseltme için tam rot acıları için..

kutu çıkışından aşağıya doğru 10-15 derecelik bir acı ile aşağıya iniyor..rot ayarı yaptırırken kanala girdim baktım mükemmel oldu çuk oturdu..

ölçüler resimlerde mevcut lazım olan yapsın derim..kendi aracının yükseltmesine göre de orantı hesabınla kendi ölçüsünü bulsun..ben nasılsa bi kerede denk getirdim..pek alışık olduğum bişi değil..

Eee geçmiş olsun diyelim mi Oğuz Abi artık

V6tıya bindiğim zamanlar aksiyon her yarışa giren çıkanın kutusunu söker gönderirdi gelir takarlardı hiç bakmayı akıl etmemişim.. grand ların kutularını o zamandan beri sevmezdim hiç başıma bi gün bela olup saracağı da aklıma gelmezdi..

1998 <> 2005 grand lar yükseltti iseler bu işi yapmalılar derim.

direksiyonun toparlaması asvalt konforu vs 10 numara oluyor..kutuyu bozmaya davetiye çıkarmak aracı yükseltmek..ve cıkmasıda bol değil fiyatıda hoş değil..derim..

AH AH AH GELDE DERT SİZ BAŞINI DERDE SOK CIK CIK CIK

bi tatile gittim yüzüme gözüme bulaştı her zamanki gibi..

Saroz körfezi mecidiye ye gittim ..ora nın su ihtiyacını karşılayan gölü bi göreyim dedim daldım ormana..yol fena olmaya başladı geri vites yaptım aracın kıcını bi yere verip dönüş yaptım.. manevra sonrası direksiyonu topladım düz gidiyorum bi kasma var aracta ön ler bende ceyranlı girdimi çıktımı vs ne ayak anlamadım..direksiyon başında..

azcık sag yapıyom arac yapmıyoo .. daha cok..sag yapıyorum..arac yapmıyoo .. neyse ne sag ne sol fark etmiyor.. o düz gidiyor.. çüşş dedim indim önden manzaraya baktım.her iki tekerde önden içe bakıyor 45 derece acı ile hoppala.. ne gördüm nede duydum..şok gecirdim kısa bi süre..

ayılınça hanıma gec direksiyona dedim her iki tekeride altına yattım kırmızı toprak üstünde muayene ettim sag rot milim rot koluna girdiği yerden 45-50 derece gibi bükmüşüm L harfine dönmüş..

ormanda tam yapamadım zemin bile krikoyu gömer vaziyetti..10 cm tekerin biri yamuk olacak digeri düz yüriyecek şekil ayarladım kaldığım evin bahcesinde 2. ye bi ameliyatla düzelttim ayarladım..

fotoğraf iş biterken aklıma geldi

iş gören lazımlı gerecler fotoda var dikişsiz boru ve balya tahtası takozu..

ip ile rot ayarı

tamir işi bitmiş..sahibide bitmiş tükenmiş olarak son durumu bu vaziyet..

bu polarbear beni Edirnenin bilmemneresinde bile beni buldu..

şimdiki modifikasyon konum kalın caplı rot mili bulup kocamana yerleştirmek..

Oğuz abi rot kolunu uzatmak için kullandığın ara mil, dayanım olarak yetersiz kaldı sanırım..o yükü taşıyamadı ve eğildi..Daha mukavim bir malzemeden yaptırıp, "S" yapan bölümlere dik destekler kaynat takviye yap..Eskiler 90 derece kaynatılan malzemelere ek dayanım için dik parçalar kaynatırlardı, adı bayrak veya destek saç'ı olarak geçer. "S" apan yerlere 5mm etli malzemeden oraya uygun üçgenler ile destekle sorun çözülür. Tabi daha mukavim bir malzeme ile imalat sonrası..

eski resimlerden.. bükülen yer tam somunun bitim noktasından mili L harfi yaptı..

benim yamalı uydurma tornacı işi parcam daş gibi saglam.. onda problem yok.. bayrak koyarsamda salınçaga deger.. ança mini bayrak vs..ama burdan degil..

benim hiç ufak derdim olmaz 24 somunlu dişi özel ince diş o miller teknotot marka yerlisinden aldım şimdi o milin ön tarafını kesip kalın bir mili kaynatacam vs..



mavi ok la belirttiğim yerden kesip direksiyon kutusuna gecen tarafı bırakacam diger taraf kalın olacak..

milin capı 12-14 mm. gibi..onu 18-20 mm. gibi tezgahlamayı planladım..tornacımın elindeki inçe diş klavuz pafta durumuna göre yapıcaz..ve yaptıgım acılı kollarda cöp olacak onuda daha kocaman yapıcam..mecburen..

Peki elinden birşey gelmeyen ne halt karıştıracak

cavitpekdemir yazdı:Peki elinden birşey gelmeyen ne halt karıştıracak

sanırım çekiçi cagıracak yürüsen üstünde tekeride altına alır hepten bitersin..
https://maps.google.com/" onclick="window.open(this.href);return false; 40.638121,26.565279

burada dagıttım yokuşu çıktım biraz ,asvalt lastiğin le baktım olmayacak belirttiğim yerden geri dönerken ön takım birbiribe girdi dagıttım..

Suzukilerin ortak özellği hafif olması..aliminyum hafif benzinli motor kullanması..vs..,,mazotlu xl-7 ile 5 kapı benzinli grandın arasında 500 kg agırlık farkı var.. demir döküm mazotlu motor işi bozup en az 350 kg gibi önden fazlası var bana göre..

rot millerine bi operasyon var kafamda kalınlaştırmak.. rot kollarıda kalın milden yapılacak tekrardan..

yükseltmem 6,5 cm gibi şu an ,,onu 4,5 gibi yapıp düşürecem bu alet yükselince baş agrıtmaya başladı..

viraj demiri askılı rotlarınıda uzatacam..

ön defransiyeli aşagıya aldım..imkansızı becerdim nerdeyse..direksiyon kutumuzuda acılı rot kollarıyla aşagıya aldık sayılır..

şimdilik ufukta mutluluk gözükmüyor velhasıl.. yap yap ugraş ugraş bakalım ne zaman olçak bitcek de kafama göre binipde keyf yapıçam..

allah kolaylık versin ovuz abi...

2014 Ocak ta ilk kar gezisine keyifli geleceksin diyorum Oğuz Abi
Bence XL7 senden korkuyor demedi deme

deniz senin avatara ne oldu koybolmuş...

Abi karakter yetmedi yeni felsemem sonrası

Abi bu fotoğrafdaki kol sağlam bir şeye benziyor, bende bu "S" yapıda eğilme oldu zannettim.. Entresan bugüne kadar hiç bir Suzuki için bu tip bir eğilme duymadım...(Kaza,darbe vs hariç) Sende normal yoldan geri dünüşte, manevra sırasında oldu dedin..Sanırım lastik jant taşa veya yerde bir set'e takıldı, sende çevirince, dişli bölüm en zayıf kalan yer oradan büküldü.. ?? Oguz abi şuan araç oradamı...bir önerim olacak..

oguz1134 yazdı:

soguk düzeltme yaptım mili ormanda..orda tam beceremedim sonra 2.ye tekrar söktüm yaptım..

direksiyon simidi 3 cm carpık geziyorum..1 ay olacak nerdeyse vakit bulamadım ugraşmaya parcaları aldım.bagajda geziyor benle..

Abi ormandan aracı yürütüp gelmişsin, 3cm vs olur o kadar..Denizin aracada Bolu dağında bir rot ayarı çekmiştim, ozaman araç Ahmet'deydi..Taşa çarpınca sağ lastik dışarı doğru bakıyordu..göz kararı bir ayar, helen rotcuya gitmediler..oğlumm git baktır yokk..eskiden yamukdu ee şimdi düzeldi eline sağlık gitmediler...Neyse geçmiş olsun, asvaltda okadar zorlama yok..yeni kollara takviye yap rot ayarına bana gel birdaha birşey olmaz

ovuz abi rot işine hemen baktırsan bence
yoksam tekerlekler aşınacak..

Aynen, bir içe biri dışa bakar, hem lastik hemde yakıt olarak geri döner..

Yahu seni birde arabanın direksiyonda görsek bakalım şöförlük biliyormusun

Offroadpassion yazdı:Abi ormandan aracı yürütüp gelmişsin, 3cm vs olur o kadar..Denizin aracada Bolu dağında bir rot ayarı çekmiştim, ozaman araç Ahmet'deydi..Taşa çarpınca sağ lastik dışarı doğru bakıyordu..göz kararı bir ayar, helen rotcuya gitmediler..oğlumm git baktır yokk..eskiden yamukdu ee şimdi düzeldi eline sağlık gitmediler...Neyse geçmiş olsun, asvaltda okadar zorlama yok..yeni kollara takviye yap rot ayarına bana gel birdaha birşey olmaz

jant yamulduydu diye okumuştuk o gezide , sanırım aks kesip kovanda çatlamıştı

Oğuz abi aramızda kalsın dedi telefonla sadece bana söyledi, motor kulaklarından kopup yokkartıkk, yerden sekmiş, ön radyatörüde söküp sen kayalardan aşağı denize uçmuş..