Vitara Arka Diferansiyel Yükseltme Takozunun Kırılması

[ABDULLAH]

Aracıma yaptığımız 2.5 inch yükseltme işleminden kısa süre sonra, bozuk zeminde (mesela bir teker çukura diğer karşılığı tümseğe girerken) arkadan takırtı sesi gelmeye başladı.
O günlerde tekrar Anytalya'ya gidince ustama meseleyi anlattım. Arka diferansiyel yükseltme takozunun civatalarının gevşediğini söyledi ve civataları sıkınca ses de kayboldu.
Birkaç aydır sessiz-sorunsuz binerken son bir haftadır arazide aynı ses gelmeye başladı. Denizli'deki ustama gidip anlattım. Sanayide bir tur attı tabi ki sesi duyamadı ama ses önceki sesle aynı olduğundan ben diferansiyel askı takozunu kontrol etmesini istedim. O sırada lift dolu olduğundan aracın altına yatıp, benim söylediğim yerde bir problem olmadığını söyledi. Ben de ses zaten sadece arazide geldiğinden çok da önemsemedim.
Dün araziye çıkmıştım. Dediğim ses ara sıra geliyor. Bir yandan da yanık kokusu. Debriyajı ve freni zorlamadığımdan acaba içeri sigara mı düştü diye kontrol ediyorum yok. 10 km'si arazide olmak üzere toplam 60 km kadar yol yapıp döndüm.
Aracı garaja park ettiğimde baktım ki şağ arka teker sanki flanç koyulmuş gib çamurluk dodiğinden bir kaç cm dışarı çıkmış. Sol arka da aynı oranda içeri gömülmüş yani dingil kaymış. Lastiğin iç yanağı şaseye, amortisör -helezona sürtünmekten erimiş asvalt gibi vıcık vıcık olmuş. Aracın altına yatıp baktığımda diferansiyel yükseltme takozunun kırıldığını gördüm.
Sormak istediğim bu parça neden kırılır, mesela arazide ciddi artikulasyonlardan olabilir mi?
Parçayı yeniden yaptırma konusunda (kullanılacak malzeme vs..) önerileriniz?
Aşağıdaki bahsettiğim parçanın sağlam halinin fotosu (kırılma dediğim alt ve üst civatalı yerlerin arasındaki daire şeklindeki boyun kısmının bir yarımı yırtılarak ayrılmış.)

[4L]

kullandığın malzemeyi laser kesim gibi H profil şeklinde değilde direkt dolgu malzemesi ile alüminyumdan yenileyip kullanırsan sorun kalmaz. Aynı civata delikleri ve en boy yükseklik ölçüleri ile dikdörtgen prizması biçiminde yeniden uygulayın. Uygulamadan sonra dingilde yerine gelir. Üst salıncağın burçlarınıda kontrol ettirmenizde fayda var

[ABDULLAH]

kullandığın malzemeyi laser kesim gibi H profil şeklinde değilde direkt dolgu malzemesi ile alüminyumdan yenileyip kullanırsan sorun kalmaz. Aynı civata delikleri ve en boy yükseklik ölçüleri ile dikdörtgen prizması biçiminde yeniden uygulayın. Uygulamadan sonra dingilde yerine gelir. Üst salıncağın burçlarınıda kontrol ettirmenizde fayda var

Teşekkürler.

[cenk]

İşte kit kullanmayı bu yüzden seviyorum kırıldımı garantiden değiştir

[ABDULLAH]

İşte kit kullanmayı bu yüzden seviyorum kırıldımı garantiden değiştir

Hani bazı esnafa dersin garantisi var mı?
Abi garantisi benim der.
Benimkinin garantisi de benim.

[makrakanta]

Abdullah geçmiş olsun kardeşim.Yükseltmeden sonra aracın çok güzel olmuştu nazarım değdi heralde.

[ABDULLAH]

Abdullah geçmiş olsun kardeşim.Yükseltmeden sonra aracın çok güzel olmuştu nazarım değdi heralde.

Abi teşekkürler,hayırlısı, nazar mıdır bilmem ama, şurası bir gerçek ki insan aracı yükseltince kendine güven artıyor ve aracın limitlerini zorluyor, sonuçta da bir yerden kırılıyor. O gün senin yanına geldiğimde belki farketmişsindir, kasislerde takır tukur ediyordu, heralde o zamn çatlakmış. Bugün tornada parçayı eski ebatlarında ama et kalınlığı yaklaşık 2 kat fazla malzemeden yaptırdım. Çiçek gibi oldu. Kıra kıra öğreniyorum bir şeyler.

[4L]

Güle güle kullanın Abdullah bey, orta bağlantısını + şeklinde verseydiniz , yine aynı biçimde yaptıysanız şayet.

[ABDULLAH]

Güle güle kullanın Abdullah bey, orta bağlantısını + şeklinde verseydiniz , yine aynı biçimde yaptıysanız şayet.

Hocam bizim burada vitara'nın standart kısımlarının tamirini yaptırmak bile zor. Hele böyle modifiye parçaları için istediğimiz şekilde iş yaptırmak imkansız.
Mesela dün dediğiniz gibi içi dolu malzemeden yaptırmak istediğimi söyledim. El cevap: olmaz çok ağır olur.
O zaman polyamid gibi bir malzemeden yapsak dedim. El cevap: Olmaz, onu civata ile tutturamayız.
O zaman dedim bunun aynısını daha kalın malzemeden yap.
Kısacası yaptırdığıma şükrettim. Orta bağlantı nasıl bilmiyorum.

[cenk]

Güle güle kullanın Abdullah bey, orta bağlantısını + şeklinde verseydiniz , yine aynı biçimde yaptıysanız şayet.

Hocam bizim burada vitara'nın standart kısımlarının tamirini yaptırmak bile zor. Hele böyle modifiye parçaları için istediğimiz şekilde iş yaptırmak imkansız.
Mesela dün dediğiniz gibi içi dolu malzemeden yaptırmak istediğimi söyledim. El cevap: olmaz çok ağır olur.
O zaman polyamid gibi bir malzemeden yapsak dedim. El cevap: Olmaz, onu civata ile tutturamayız.
O zaman dedim bunun aynısını daha kalın malzemeden yap.
Kısacası yaptırdığıma şükrettim. Orta bağlantı nasıl bilmiyorum.

[PERÇİNSÜMER]

Abdullah sen idare et, bir geldiğinde el atarız Geçmiş olsun.

[ABDULLAH]

Abdullah sen idare et, bir geldiğinde el atarız Geçmiş olsun.

Teşekkürler.
Aslında buraya hiç yazmadan direk seni arayacaktım ama geçenlerde tatilden bahsediyordun. Rahatsız etmeyeyim diye aramadım.
İki gündür sorunsuz kullanıyorum. Bugün arazide hafif zorladım. Sıkıntı yok. Gelince illa ki kontrole uğrarım.

[PERÇİNSÜMER]

Söylemesi ayıp hala tatildeyim

[Offroadpassion]

Abdullah selam, aşağıdaki linkte aradığın parçanın teknik resmi mevcut, Alüminyum malzemeden yaparsan sorun olmaz, polyamit malzemede oluyor ama zamanla oturma ve gevşeme yapıyor.

Ek olarak öyle T vs gibi şekiller yapmayın, döküm veya demirden ise ok ama, polyamit , kestamit vs malzemeler yanal yüklerde dayanımı az olan malzemelerdir, dikey olarak ezilmeye karşı yük taşımaya karşı dirençlidirler, ancak ezilme ve belli bir süre sonrasında oturma gibi sorunlar yaratmaktadırlar.

Sonuç= Alümnyum ve küt blok malzemeden teknik resimdeki gibi yap ve sorunu unut derim.

Kolay gelsin..

http://www.suzuki4x4turkiye.com/viewtop ... f=21&t=516

[PERÇİNSÜMER]

O malzeme 6 mm sacdan mamul Hakan

[Offroadpassion]

İlk bakışta polyamit parça gibi duruyor, zaten malzeme tipi belirtilmemiş, yanılmışım, ozaman.

Yanlış anlama ama bu durumda = 6 Mm ne sac'ı kullanıldı? DKP'denmi kestildi,:?: , Kaynakta Tig'mi kullanıldı, Rutil Elektortlamı kaynatıldı

Model'e yorumum ise, Bu tip yapılarda , Yük dağılımı ve çalışma yük karakteristiği yanal yönlerden olduğundan, piyasada bayrak sac'ı tabir edilen dikey destek taşıyıcı (dikey ve düşey yönler için) ara bölümlere eklenirse, daha sağlam rijit bir yapı elde edilir.

[PERÇİNSÜMER]

DKP sac tabii ki Hakanım. O malzeme için bayrak yapmak çok komik olurdu, çünkü zaten oldukça sağlam yapılmıştı ve rutil kaynakla kaynatıldı. Sanırım sorun şundan kaynaklandı;
Abdullah bir ara arka taraftan sesler geldiğini söylemiş ve kontrol edildiğinde bu parçayı tutan cıvatalar gevşediği için defransiyelin serbest hareket ettiği tespit edilmişti
Dolayısı ile öne ve arkaya sürekli vurmasından dolayı kırılmış olabileceğini tahmin ediyorum

[Offroadpassion]

Civata gevşerse öncelikler delikleri bozar ve devamında buralardan kırar zaten aracın çok yük olan ve zorlanan parçalarından biridir, ozaman haklısın Perçinim ama kırana kadarda gidilmemesi bir ses geliyorsa durup hemen müdahale edilmesi iyi olurdu.

[PERÇİNSÜMER]

Farkedene kadar bir süre geçmiş o da parçayı yemiştir muhtemelen. Ben kendi arabama da (zaman bulabilirsem) polyamit olan parçayı söküp aynısından yapmayı düşünüyorum.

[Offroadpassion]

Poyamit bende yapmıştım, zamanla eziliyor ve oturma yapıyor, sağlam sıkarsan yanlardan patlıyor, yani pek iyi değil, alüminyum bloktan frezede işletip taktım cillop oldu tavsiye ederim.

[PERÇİNSÜMER]

Kilidi takarken nasılsa sökecez heryeri, o zaman müdahale ederim bende

[Offroadpassion]

Perçin senden ricam kilit için söküm montaj ve ayar detaylarını mutlaka fotoğrafla, bu tarz detay eksiğimiz var, yaparsan süper olur.

[PERÇİNSÜMER]

Yaparmıyım acaba

[bloodmen]

Yaparmıyım acaba

Yaparsın yaparsın ben bilirim seni

[ABDULLAH]

DKP sac tabii ki Hakanım. O malzeme için bayrak yapmak çok komik olurdu, çünkü zaten oldukça sağlam yapılmıştı ve rutil kaynakla kaynatıldı. Sanırım sorun şundan kaynaklandı;
Abdullah bir ara arka taraftan sesler geldiğini söylemiş ve kontrol edildiğinde bu parçayı tutan cıvatalar gevşediği için defransiyelin serbest hareket ettiği tespit edilmişti
Dolayısı ile öne ve arkaya sürekli vurmasından dolayı kırılmış olabileceğini tahmin ediyorum

Kit monte edildikten br kaç hafta sonra normal yollarda değil de arazide bir teker çukura girerken aynı anda diğer tümseğe çıkan yerlerde, bir de benim garaja girerken (kaldırımdan geçip garaja iniliyor, ve kaldırımın bitip garajın başladığı yerde kapı rayı var) bir tırıltı geliyordu. Bu şekilde bir kaç hafta bindim.
Antalya'ya gidip, montajı yapan Ramazan Usta'ya anlatınca diferansiyel yükseltme takozunun civatalarını sıktı ve sorun bitti.
Bir kaç ay sonra aynı yerlerde ve aynı ses başlayınca Denizli'deki ustama gittim.
O, debriyaj ayarının kaçtığını söyledi, onu ayarladı.
Bu sırada ben daha önce aynı sesi duyduğumu ve diferansiyel askı takozunun civatalarından kaynaklandığı için o parçayı kontrol etmesini söyledim.
Usta kontrol edip civataların sıkı olduğunu söyledi. Ama ben pek tatmin olmayınca aracın yanında yere yatıp bana birinci viteste kalkıp durmamı söyledi. Birkaç kez dur kalk yaptıktan sonra kalkışta araç yüke binerken diferansiyel kollarının aşırı esnediğini felan söyledi.
Tabi sonuçta ses yine devam etti. Ve bir kaç gün sonra bir arazi yoluna girince takoz kırılıp, lastiği de içten yedi.
Yeni parçayı yapan tornacıya eski parça ile ebat olarak aynı fakat malzeme kalınlığının mümkün olduğunca kalınını kullanmasını söyledim. Yeni parça eskisinden göz kararrı 2 kat kalın bir malzemeden oldu.
Sonuçta bana aynı parçanın sökülüp-yenisinin yapılıp tekrar monte edilmesi 70 tl'ye mal oldu.Tabi bir de lastik.