Portal Akslı Jimny

[othar]

Cemal Ayna Mahruti+Yükseltme kiti=6500TL gibi bir rakama çıkıyor. Ön salıncak sistemi buna uyarmııı??? denemek lazım olabilir, yay değişimi gerekirmi ? çalışmak lazım.. yani bir ışık olabilir bu işte..

Hakan abi hesap olarak mantikli soledigin, ama bende senle ayni yere takiliyorum.. salincak sistemi bunu tasir mi? bence zor bu derece bir agirlik jlx grand akslarina fazla gelebilir.. zaten zayif olan on kovani dokume cevirmek assagi yukari 2500 tl civari bu fiyata on tarafa toyota veya samurai/jimny aksi oturtabilirsek.. o zaman bu is mantikli olabilir... ayrica.. jimny veya samu dar olsa bile bu sistemle arkayla ayni hizaya getirilebilir..

[Offroadpassion]

Othar yük ile aksın çok ilgisi yok, örnek JLX veya Grand ön aksları sök at, aynen kullanmaya devam yani süspansiyonlar bir bağlantısı yok.. ancak portal aks ilavesinde jantlar 15Cm kadar açıldığından, yük ve yere basma izi toplamda +30 cm kadar genişleyecek, buda öndeki kit yaylarına bile fazla yani kapanıp çöküp garip bir hal alırlar....yani daha sertkısa küt yaylar gerekir..vs..yada en temizi dedigin gibi jiminy veya samu aksı.

[othar]

Hakan abim ordaki akstan kastim salıncak sistemiydi.. jlx ve grandlarda salıncak sistemi, jimny ve samuda sabit aks dioruz ya, aks yazmak daha kısa geldi

[oruga]

bence yay sistemini daha sert yaparak bu sorunun önüne geçebiliriz diye düşünüyorum ki portal aks kullanacaksan zaten hard offroad yapıcaksın demektir mecbur aks kolları ve ön kovan elden geçmeli bence. bu konu üzerinde ileriki tarihlerde detaylı bir çalışma yapıcam ama önce bi kampta yanyana gelip detaylı bilgiler almam gerekli

[Offroadpassion]

Othar şimcik anlaştık.
Cemal portal sisteminde aks kovanları defransiyele kadar alt ve üstten destekleniyor, yoksa dayanmaz.
Bu arada nivacılarda boş durmamış.. http://nivaturkiye.com/nivaForum/index.php?topic=2149.0

niva.jpg (87.57 KiB) 402 kere görüntülendi

[Offroadpassion]

Nivacılar boş durmamış, Cemalll cemall boynumuz bükük kaldı bahh bahh

128853583.jpg (87.1 KiB) 401 kere görüntülendi

[oruga]

atv ve utvlerdeki sistemi taklit etmişler hem üstten hem alttan portalı tutucak aslında yaya burda derece versek içeri doğru daha mukavemetli olmazmı??

[cenknalbantoglu]

Ümraniye oto sanayide portal aks imalatı ilk testi

[cenknalbantoglu]

[othar]

Hakan abi ben bu niva fotolarına baktıktan sonra neden yaylara ek yük bindiğini çözemedim/anlamadım

Sonuçta yayın bastığı ağırlık noktasını dışa açıyoruz evet ama sert ve oynak olmayan bir sistemle açtığımızdan yaya lastik boşa çıktığında ek yük aşşağı doğu biner sadece oda portalın ağırlı olarak, ki yay zaten taşımıyor bunu, amortisöre biner yük bunu önlemek içinde 2 adet (yarış araçlarında da uygulanan) çelik telle bağlama yapılabilir..

[Offroadpassion]

Yaya ek yük binmez sadece çalışması daha yumuşak olur..sebebi..manivela kolu düşünü uzadıkça daha az güç ile yayı kapatabilirsin

[othar]

Yaya ek yük binmez sadece çalışması daha yumuşak olur..sebebi..manivela kolu düşünü uzadıkça daha az güç ile yayı kapatabilirsin

hee evet o kısım aklıma gelmedi

[oruga]

yapılan çalışma başlangıç olarak güzel ama bence kutuda güzel değil dişlinin yerleşkeside güzel değil. sağlam birşey istiyorsan bunlar çok iyi düşünülmeli. mesela 2 tane aktarma yapan dişli kenarda olduğundan dolayı merkezden kaçmaya çok çalışacak ve kutuya gerilim katacak ama birbirine yakın olsalardı gerilim 4 dişliye dağılmış olurdu gibi.

mesela ana tahrikten gelen gücü kaç oranında tekere aktarılmalı bunu bilirsem burdan yola çıkabilirim??

yayın kapanmasıda tamamen fizikteki kaldıraç kuralından dolayı
yük x yük kolu = kuvvet x kuvvet kolu prensibi kol uzadıkça kuvvette artar



mesela Eskişehirde böyle bir çalışma vardı çocuk bile bir anadolu kaldırabiliyor gerçi orda çakallık yapıp biraz yay kuvvetinden faydalanmışlar o ayrı

[othar]

Cemal bu konun baslarinda oran yaziyordu sanirsam.. Jimny icin yapilan oran vardi diye hatirliyorum.. du bi bakim..

buldum

Bende çok beğendim hatta arabamdan soğudum. :D

Yerli imalat tasarım ve montaj Özcan ustaya ait. Aynısının L200 olanıda var ve L200'de salıncaklı ön aksa'da uyguluyorlar.

Parasını ve maliyetini sormadım, ciddi düşünürsem soracağım.

Gördüğüm kadarı ile kutuda 4 ad. dişli var ve %30 rediksiyon yapıyormuş. Bunu takınca ayna mahruti değişimine gerek kalmıyormuş. İçinde yağ var ama ne yağı dır tam bilmiyorum.

v

[cenknalbantoglu]

Cemal şu videoya bi bak istersen fikir açısından

[oruga]

bugün musait olunca daha doğrusu kafamı bi toplayınca şu dişli hesabını yapıcam en azından diş sayısını bularak işe başlayalım.

cenk abi video ilaç gibi geldi bazı taşlar yerine oturdu ama hub olayını biz hepten unutmuşuz onuda bi düşünmek lazım

[Offroadpassion]

Hub'ı yuttuk yani Cemal elinde imkanın varsa,+zamanın varsa bence yap derim.. Döküm kutu yerine ilk başta plaka saçı lazerde kestirip kutunu yap derim..Tabi önce Teknik resim plan proje lazım..

[othar]

Süper video elinize sağlık..

hub sistemini aynen aşağıya taşısak olmuo mu?? burdaki sorunu göremedim/anlamadım.. tabi kilitli hubdan bahsediosak.. bu arada videodan anladığım sabit olan aksa/dingile bile güçlendirme yapılmış..

Bu arada adam hem hesap yapıo hem bana olayı anlatıo 2 iş birden yaptırıyorum kusura bakma Cemal

[oruga]

tam hesabını yapmadım ama küçük dişli 18 diş yapıp 2.5 modülle helisli açabiliriz karşılığınıda 25 diş yaparsak yaklaşık yüzde 30 bi güç kazanırız oradan. nivadaki ve videodaki oranda yaklaşık bu zaten. hub sistemindeki sorun ben onun çalışma prensibini bilmiyorum bi ara onuda incelemek lazım bize kamp lazım uzunca konuşmak için

[oruga]

hubdan anlamıyorum ama mecbur manuel huba geçilmek zorunda gibi :/

[othar]

hubda sorun yok, orjinal hub/porya (fren vs bağlantı noktalarını) kısmını protalın çıkışına yaptığında, otomatikte taksan manuel de taksan çalışır.. çünkü bütün işlem hub kilidinin içinde oluyor yani kısaca öğrenilecek bişi yok bu konu için ama yinede bi ara bakarsın gerçi sitede konularda vardı çalışma mantığı..

Kısaca şöle çalışıyor, kilidin gövdesi poryaya bağlanıyor, aks direkt kilidin içindeki dişlere geçiyor.. Burdaki dişlileri, kilitdin iç pozisyonu değişerek akstan ayırıyor veya aksa bağlıyor/uz.. Bu mantıkla kilit gövdesi poryayı oda lastiği çeviriyor, aks kilit dişlilerine bağlandığında, gücü iletilmiş oluyor, ayrılıdığında porya ve kilit dönüyor ama aks dönmüyor..

[Offroadpassion]

Evet bir kamp lazım uzuunn uzadıya sohbet ederiz, Sıcaklar biraz bitsin patlatıcaz bir başlıkta konuşalım..

[oruga]

arkadaşlar bu Özcan usta nerede yerini bilen varmı?

[fbmy]

Öz Yakuplar Oto (Özcan usta)

Yukarı Dudullu, Nato Yolu Cad./koçak Sok. No:5, Ümraniye/İstanbul
(0216) 314 5061

[PIXELYUS]

facebookta böyle bir paylaşım gördüm.
L200 ve jimnye gayet güzel portal aks uygulamışlar.

https://www.facebook.com/yabantvcom/vid ... 954509519/