Suzuki4x4Turkiye

Merhabalar, bir sorunum var. Suzuki Grand Vitara 1.6 2004 Aracıma standart kit takıldığından beri 40kmyi geçtikten sonra daha duyulur biçimde şaft hırıltısı geliyor. Bu sorunu çözmek için kol mu uzatmam lazım, şafta spacer mı yoksa her ikisini birden mi uygulamam gerekiyor? Teşekkür ederim

selamlar, aynı sorunu ben de yaşadım, hala bir miktar yaşıyorum. Sorun o güne kadar belirli açıda çalışmaya alışan ve aşınan şaft istavrozlarının artık farklı açıda çalışmasından kaynaklanıyor. Resimde göreceğiniz açıları yükseltme kitiyle eskisine göre değiştirmiş durumdasınız.

Ben nasıl yarım çözdüm? Şanzıman takozundan motoru biraz aşağıya doğru indirdim ve sesi çok azaltmayı başardım. Şu anda 120km/h kadar ses yok. Sonrasında bir miktar var.

İkicni seçenek şaft istavrozlarını değişirip şaftın balansını yapabilirsiniz. Bir süre düzgün çalışabilir.

Üçüncü ve en doğru seçenek extrem kitte bulunan daha uzun arka diferansiyel üst askı kollarını almak ve takmak. Böylece arka diferansiyel bağlantı noktası yükselir ve açı iyileşir. Ya da var olan askı kollarını söküp tornacıda bunları 2cm uzat diyebilirsiniz. (ikinci fotoğraf)

Teşekkür ederim Barış abi

Aynı ses bendede oldu, defransiyel üst bağlantı kollarını kesip içine dolu mil çaktım (10cm kadar ) 2.5 c uzatıp aynen kaynattım güzelce astar ve normal kat boyalarını yaptım yıllarca kullandım. Sonradan öğrendim ki Becce Extrem kitin üst kolları 2,5cm uzunmuş defransiyelin burnunu kaldırmak için.

Sökmesi çok kolay lokma ve cırcır ile iki dk da sökersiniz, tornacı kaynakçı vs uzattırısınız, ben jet taşı ile kesip kendim kaynatmıştım işlem basit.. montaj yaparken defransiyelin altına kriko koyun şaft flanşının oraya doğru burunu bir iki cm kaldırın eski uzatılmış kolları yerine takın..

Hazır şaft spacer 4x4four art da var bir tane alın takın oda lazım.

Bu işlem sonrası arabanın boşta akışı bile rahatlayacak sesi %80 kaybolacak . Kolay gelsin.

Teşekkürler, o zaman bana hem uzun kollar hem de şaft spacer gerekiyor. Orj parçaları saklıyorum da

http://www.4xfourart.com/ Hepsini buradan tek kargo ile alabilirsin.

Aradım konuştum da, onların çizimine göre benim arkalarım 3cm daha yüksek kalıyormuş. Yarım bakla kesin, eğer ses kesilmezse o zaman kolları ve şaft spacerı yollayalım dediler.
Ne yapacağımı şaşırdım :D

Şu aracı bir görelim, yandan sürücü kapısını ortalayıp 7-8 mt den fotoğrafını çekin. net olsun ama..önden çaprazdan da çekin buraya yükleyin..

Hiç bir yerine elleme, defransiyel üst kollarını git tornacıda uzat ver 150 TL, sonrada bir kutu astar gri sprey ile boya 3-4 kat, bin git

Sakın yayları kesme. Zamanla yaylar bir miktar çökecek zaten. Kesersen bu sefer daha da alçalacaksın. Ben de üst askı kollarının uzatılması taraftarıyım.

Tamamdır Teşekkürler

bbalta yazdı: ↑11 Şub 2021 10:29 Sakın yayları kesme. Zamanla yaylar bir miktar çökecek zaten. Kesersen bu sefer daha da alçalacaksın. Ben de üst askı kollarının uzatılması taraftarıyım.

Hoca damdan düşmüş aman doktor istemez bana damdan düşen birini getirin demiş Şaka bir yana hepimiz bu işlerin içinde yoğrula yoğrula acaip bilgiler detaylar edindik..güzel olan tarafı böyle ortak noktada paylaşıp herkesin faydalanmasını sağlamak..

Barış'ım her türlü alt yapı, server, çökme, siteyi yeniden kurma, server imkanın, teknik vs desteklerin için çok teşekkürler.

Offroadpassion yazdı: ↑09 Şub 2021 12:32 Aynı ses bendede oldu, defransiyel üst bağlantı kollarını kesip içine dolu mil çaktım (10cm kadar ) 2.5 c uzatıp aynen kaynattım güzelce astar ve normal kat boyalarını yaptım yıllarca kullandım. Sonradan öğrendim ki Becce Extrem kitin üst kolları 2,5cm uzunmuş defransiyelin burnunu kaldırmak için. Bu işlem sonrası arabanın boşta akışı bile rahatlayacak sesi %80 kaybolacak . Kolay gelsin.

Hakan başkanım beccedeki uzun üst kollar extreme kite göre yani arka dingilin 2cm geriye alınmış haline göre değil mi? Bu doğrultuda üst kollarını extreme deki gibi 2,5cm uzatmak diferansiyelin burnunu biraz fazla kaldırmaz mı? 1-1,5cmlik uzatma daha doğru olmaz mı? Atladığım yanlış anladığım bir yer mi var yoksa

Denizcancglr yazdı: ↑09 Şub 2021 18:35 Aradım konuştum da, onların çizimine göre benim arkalarım 3cm daha yüksek kalıyormuş. Yarım bakla kesin, eğer ses kesilmezse o zaman kolları ve şaft spacerı yollayalım dediler.
Ne yapacağımı şaşırdım :D

Mehmet abi benim aracımı da ölçtü ön ve arkanın 2cm yüksek olduğunu söyledi bende kiti çıkma almıştım daha düşmez zannediyordum ama alçaldı. Kiti ilk taktığımda ön 32-33 arka 33-34 geliyordu ( kitin olması gereken haline göre oldukça yüksek) normalde ön için önerilen 30-30,5cm maksimum ise 31cm arka için 32-33e kadar yolu var (sürekli yükle kullanıyorsan yüksekte kalabilir demişlerdi)
yaklaşık 5-6aylık kullanım sonrası benim önler 31cm arka ise 32cme kadar düştü. Hem önler hem arkalar 1,5-2cm alçaldı yani.

Ölçüler: Jantın en üst noktasından çamurluğun en alt noktası arasındaki mesafeyi ifade eder.

Kit takılalı neredeyse 5 ay oldu. Arabaya yüklü bindiğim zaman (4kişi+Tavan yüklü şekilde) arabada ses falan kalmıyor. Sayısız dağ-tepe gezdim takıldığından beri, kapatmış olsa şimdiye kadar kapatırdı diye düşünüyorum.

Çamur lastiği takılıyken ses bu kadar kulağımı rahatsız etmiyordu ne zaman at lastiğe geçtim sesi daha çok duyar oldum Bu gidişle bagaja bi tane kum torbası atıcam boylu boyunca, sorunum bu şekilde çözülecek

Yük binince yaylar kapanıyor, şaft açısı düzeliyor ses de kalmıyor, yıllar önce uğraştığım şeyler, uzun şaftlarda yok ama, kısa şaftlarda hep bu sorun var, dediğim yöntemle 7-8 aracı baya düzelttik.