Suzuki4x4Turkiye

Suzuki Vitara JLX 1.6 / Avans Ayarı Nasıl Yapılır.
Merhabalar;İlk defa konu açıyorum yanlış yere açtıysam kusuruma bakmayın. Forumlarda ve internette araştırmama rağmen cevap bulamadığım bir sorunu sizlerle paylaşmak istedim.

1998 model otomatik 1.6 jlx 3.k aracım var.Forumlarda araştırmalarım sonucu jlx lerin avans ayarının 12-13 derece olduğunu öğrendim. Aracımda ki çekiş ve yakıt tüketimi sorunlarından dolayı sanayide avans ayarı yaptırmaya gittim.Usta söylediğim değerlerde avans ayarımı yaptı. Aracın çekişi hepten düştü.

Avans değerini eski haline getirdi. Eski hali 25 dereceymiş.Neden benim avansım orjinal değerlerde randıman vermiyor diye sorduğumda demen buralarda tutuyor deyip başından savdı beni:) Bunun nedeni nedir? Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

İyi günler.

Merhaba, okurken gülümsedim, bir zamanlar benimde çok debelendiğim ve sonra cevabını bulduğum bir sorudur bu... Suzuki JLX'ler fabrika çıkışı benzinle kullanım ve 8 derece ateşleme avansına göre ayarlanırlar..

Standart araç / yeni motor ve 8 derece jlx'in fabrika standartı.

Genelde LPG ile kullanıldığından bu araçlar 12-14 derece avans ile ayar yapıldığında benzin ile çalıştığına yakın performansa gelir..(Detaya girmiyorum uzun/Isıl verim/Ateşleme vs)

Sizin araçta ise distribütör yerine takılırken olması gereken fabrikasyon yerde takılmamış..bu sebeple +8 dereyi 25 gibi görüyorsunuz.. Distribütörün doğru yerde ve konumda takılması içinde JLX için genişletilmiş detaylı montajları anlatan inglizce manualler veya işinin ehli bir Suzuki ustası gerekli.

Hay Allah razı olsun abi:) Bizim burda işinin ehli suzuki ustası değil suzukiden anlayan usta bile yok. supap ayarını 10/15 olarak kavga dövüş ayarlattım.Usta bunu dediğin gibi yapıyorum.Bu olmucak,bir daha da sökmem diye tehdit etti beni:D manuallerden bakacam artık. Bilgi için çok teşekkür ederim

Rica ederim..Sibop ayarıda doğrusu 10/15 tatlı sıkı fler çakısı ile ayarlanırsa araç fabrika ayarlarına döner, Sizin usta Suzuki mühendislerinden daha bilgili sanırım neyse.. siz 10/15 yapın doğru yoldasınız..kapak contasınıda yenileyip takın derim.. megazip.net'den sipariş edin 15 günde geliyor..ben servisin 6'da biri fiyatına almıştım..hatta 3 tane getirip arkadaşlara hediye etmiştim.. .. neyse yani kapak contasıda sökülmüşken değiştirin..temizleyip silikon sürmeden yerine takın (alırsanız)...Gaz kelebek boğazınıda balata spreyi ile temizleyin..gaz kelebeği bogazı kirlenir..sonra 3-4 dk havalandırın..(Solvent uçsun)..marşa basın araç kendine gelecektir.

Olaylar kapak contasını temin edemeden geliştiği için Malesef sıvı conta ile kapatıp yerine koyduk.Sipariş edip elimde bulunduracağım ama. Verdiğiniz bilgiler için tekrardan çok teşekkür ederim.

En olmayacak işi yapılmış...Suzuki servisler parçayı pahalı satabiliyor. Megazip.net 15 güne gönderiyor..hatta 6 gün sonra bile gelmişti..servisin yarı parasına geliyor..conta keçe vs de orjinal çok önemli..geçmiş olsun..

Suzuki Grand Vitara j20A, suzuki grand vitara cmp sensorunde ayar var, elle tabancayla net ayar yapınca kasnakta tek cizgi var tam karşı karşiya getirip sıktım bu kaç derce oluyo ?

Avans ayarini ecu cihazla bakınca 14 derece rolantide, sensordeki ayar neye göre nasıl olmalı tam hizada olunca ilk gaz vermede geç gaz yiyor .hele lpg de daha fazla, ama motor stabil ve daha gürültüsüz sakin oluyor bu ayara bi anlam veremedik

Tam hizada olunca 8 derece fabrikasyon ve Benzine göre olur, LPG'de ise 12-14 Derece avansla normal olur sorun yok aynen devam.

Bujiyi sokup pistona tornavida saldim tam zirveye cikana kadar cevirdim centige 3,4mm kalınca yukseliş durdu.4mm de geçince inişe başladı .acaba tam denk nokta 0 derecemi? Derece ölcegi olan avans ışigiylami ayarlasak .tam hizaya ayarlayinca ilk gaz yemede biraz hantal oluyor .lpg de birazdaha fazla .ama motor daha stabil sessiz sakin oluyo .centigin 4mm solunda sıkıp biraktim normal avans ışıgiyla

Üstad TDC(top dead center) üst ölü nokta torna vidanın yani pistonun ile geri gitmediği en üst nokta. .Ateşleme avansı fabrikasyon ayar ve standart benzin kullanımında üst ölü noktaya gelmeden 8 derece önce yapılır.

LPG kullanımında 12-14 derece yapıldığında benzin kıvamında performans yakalanır. Bu ayar piston tepesinden değil krank üzerindeki çizgilerden yapılır..Ha pistondan da anlaşılır..şöyleki piston en alt noktadan üst noktaya yani TDC'ye gelene kadar Krank 180 derece döner.

Yapacağın aparat ile piston yukarı çıkışı örnek 8 cm aralığı 180 eşit parçaya bölersen ve yukarı 12derece kala ateşlemeyi tuttursan olabilir..çok uğraştırır.

Teşekkürler anlaşildi .tam hizalama tdc evet .sag 4mm soldada 4mm iniş cikiş payi var .göz karari centige 5mm kala sıktım lpg de ilk anda sicak tam rolantide ani gaz vermede hantallik var gibi .azcik daha acarim olmadi ..fazlada acmak vuruntu vs sesli olur böyle sakin .taktik bu işe

Aynen ben uzun yıllar göz kararı ve hissederek yaptım avans ayarımı ve hiç şaşadı..biraz aç vuruntu şıkırdama yoksa az daha aç, baktın gaza yüklendin şıkırdama vuruntu sesi geliyor (tabiri detonasyondur acuk araştırırsın sana konu çıksın) ozaman az geri al, en optimum ayarı 1-2 seferede yakalarsın, kaputu açınca bir iki fotoğraf çekip, aha şuradan yaptım şurayı şöyle ayarladım vs gibi iki fotoğrafda koyki diğer Suzukiciler okurken hee olay buymuş desinler, kolay gelsin.

Peki bu araçlar kendi ecu ayar yapiyo zaten .icerden 14 okuyoz hep cihazla o sabit 14 sicak tam rolantide .bu manuel ayar kissakta acsakta acaba ecu bunun ustundenmi yukseltiyo .ilk gaza basinca işikla bakarken bi geri gelip -lere düsüp yukseliyo avans onu yapmasa sorun olmayacak .hatta centiğin sag tarafina kayip sonra sola geciyo onu yapmasa sorun olmayacak

Distiribütörülü ve distiribütörsüzlerde farklı, dizeller zaten ayrı bir dünya vs..uzun konu. Bu sitede güzel anlatmışlar, yazanın eline sağlık..valla bu kadar uzun yazmaya vakim yok...Oto Tasarruf sitesine teşekkürler.

https://www.ototasarruf.com/lpghaber.ph ... B1l%C4%B1r.

Yani tdc işaretlerin tam karşılaşmasi 0 derece diyebilirmiyiz ? Piston kolu düz yukarda konum ,.kasnaktaki isaretin 4mm sagı btdc solu atdc ve bunlari 5 derece diyebilirmiyiz? Ayni mesafeyi işaretleyip 10 veya 15 ide bulsam o şekil istedigim dereceyi ayar yapsam ne dersiniz?

TDC 0 derece o kesin BTDC genel bir terimdir, verilen avansın üst ölü notadan önce olduğu manasına gelir..yazının olduğu yer kaç dereceyi ifade eder veya bir şey ifae etmez mi bilemem. aşağıdaki şekide araştırın, çıkan sayfaları okuyun, ingilizcede sıkıntı olursa sağ tık yapıp Türkçeye çevirin öyle okuyun..araştırmak lazım..ben geneldende kulakla dinleyerek yapardım, genelde 12-14 derece arasını yakalardım.

btdc meaning and advance set

Teşekkurer abi uzattim kusura bakma .servis manual inde tdc ye 4mm kala pistonun yükselişinin durdugu yer btdc 5 derece galiba bi yabanci sitedede gördüm bende tornavida ile test ettim 5 olcusune bi 5 daha ekleyip kumpasla öyle deneyecem

Bide bu j20 motora yag ne onerirsiniz 5 30 kullaniyom .3 bin devir gibi kesik kesik gaz verince bi hırr gır se yapiyo .ani gaz verince yok .acaba yagmı ince geliyo .bu aavansa bundan taktim kısinca ses siddeti az

Üstad konu başlığı Suzuki Vitara JLX 1.6 / Avans Ayarı Nasıl Yapılır sadece bu konu ve yorumları burada biriksin onular karışmasın ki herkesin işine yarasın..mesajını bugün 4x4 ün için ne yaptın, suzuki cafe veya yağ ile ilgili açılmış başlıklar var onların altına kopyalarmısın oradan yazalım..kolay gelsin.